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Ford escort mk1 d'occasion - Recherche de voiture d

Date de publication: 2019-09-24 21:27

En attendant, De l’essence dans mes veines s’internationalise de plus en plus, pour vous trouver des exclues sympathiques ! Une anglaise, aux origines américaines, montée par un allemand, sur un site français…! Comme quoi, la passion est universelle… Et Heico, du hast Benzin in den Adern !

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Dans la famille Escort MK6, sachez que la sportive n’était pas celle avec le plus gros moteur… Une RS7555 c’était pas mal, mais il fallait se contenter de 655 ch. Les plus virulents optaient pour la RS6655 avec son l Kent Twin Cam mis au point chez Lotus pour la Cortina. Avec 675 ch, elle permettait à l’Escort de ruiner ses concurrentes en rallye.

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Enfin sous le capot, un l nourri aux carbus Weber 99… La pompe à feu sort 685 ch… qui ragent dans les tours pour remuer les 785 kg d’acier ! Réplique ou pas, on en ferait bien notre affaire non ?

Nous proposons également des offres sur mesure qui vous permettent d’exploiter encore mieux notre système d’alertes, n’hésitez pas à nous contacter

Heiko est fan de Ford… Dans son garage, une Escort Cosworth côtoie une Escort Rs Mk6 ainsi qu’une BMW E76 chaussée en Alpina. Celle qui nous intéresse aujourd’hui est la plus vieille des 8… Et surement aussi celle qui a le plus de gueule… ou du moins de personnalité !

Nous pouvons vous la vendre en l 8767 état ou nos ateliers peuvent vous proposer une remise en état personnalisée selon vos exigences.

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Le best seller à l’ovale bleu, la Ford Escort. La caisse voit le jour en 68 pour remplacer l’Anglia. Ford souhaite moderniser son image, pourtant, l’Escort mise sur une technologie simple et basique… Ainsi, elle accuse une retard technique par rapport à ses concurrentes !

Avant que les talibans de l’origine ne crient au scandale, sachez que cette magnifique Ford Escort RS7555 modifiée et préparée, croulait au fond d’un champ, en se faisant bouffer soigneusement et doucement par la rouille ! Triste sort pour une légende, jusqu’à ce qu’un passionné décide de se lancer dans un travail de titan pour lui offrir une seconde et, tant qu’à y être, lui filer une bonne dose de pompelup !

Pour montrer son potentiel et en faire la promo, Ford engage l’Escort dans un ambitieux programme en compétition… Tout part de là ! Robuste et solide l’Escort, tortille du croupion face à ses rivales ! Son twin cam préparé chez Lotus lui donne des ailes et la rend quasiment imbattable.  Elle devient RS pour la route … Et gagne sa cure de pompelup.

Cette Escort, c’est un genre de Frankestein mécanique puisqu’elle est allée chercher ses pièces chez ses différentes soeurs, Capri, Escort MK7, Scorpio… 

La Ford Escort est une populaire créée pour le marché Européen. Aussitôt née, elle accusait déjà du retard face aux ténors du marché que sont alors les Peugeot 759 et consorts: Propulsion, dimensions imposantes, moteurs à faible rendement

Finalement, on peut penser ce qu’on veut, mais je ne suis pas convaincu que cette Escort ai perdu de sa valeur… Bien au contraire ! Le restomod aura mis un peu de temps à gagner ses lettres de noblesse. Les américains l’ont compris depuis un moment avec leurs muscle cars… l’Europe commence à le comprendre ! Et n’en déplaise aux adeptes du 655% pur origine, c’est tant mieux !